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    路面拋丸機技術對于路面抗滑性能的作用

    發布時間:2019-04-25 22:04:51      發布人:青島聚華源  瀏覽量:

    大家都知道現在的路面有很多坡道和彎道,尤其是有些立交橋的匝道,既是坡道又是彎道,如果這里發生路面橫滑,會比其他路段更容易發生事故。那么路面拋丸機對于的路面的抗滑性能有什么作用,首先我們先來分析一下。

      拋丸技術對路面抗滑性能分析:

      拋丸對路面抗滑性能的影響。瀝青路面擺值(用擺式摩擦系數測定儀測定路面在潮濕條件下的摩擦系數表征值,為摩擦系數的100倍)的大小反應路面微觀紋理的粗糙程度。從工前工后的擺值檢測結果來看,在所有試驗路段中,拋丸后的擺值均大于工前的擺值,大變化量是10.9,小變化量是3.9,說明拋丸明顯改善了瀝青路面的微觀紋理。

      從拋丸前后路面構造深度的檢測結果來看,實施拋丸前后構造深度基本保持不變,可見路面拋丸機不能增加瀝青路面的宏觀構造深度,甚至拋丸后路面的構造深度會略微降低。

    橫向力系數SFC值反映路面縱、橫兩個方向的摩擦特性,因此,可以說SFC值直接表征路面的實際抗滑性能。從試驗路段拋丸前后的SFC值可以看出,與拋丸前相比,拋丸后SFC值提高的百分率高達25%,低為16%,可見,拋丸后路面的SFC值明顯提高。

      由上述分析可知,拋丸并沒有有效增加瀝青路面的構造深度,卻明顯改善了其微觀紋理的粗糙程度。所以,SFC值的提高顯然是由于路面實施拋丸的結果,這也表明拋丸有效提高了瀝青路面的抗滑性能。

      拋丸后抗滑性能的衰減情況。瀝青路面拋丸后不同時段橫向力系數SFC的值能反映路面實際抗滑性能的變化情況。跟蹤檢測結果顯示,瀝青路面拋丸后抗滑性能在10個月以內衰減比較明顯,之后保持穩定且比拋丸實施前提高約7%15%。

      從擺值來看,瀝青路面在實施拋丸處理后的7個月之內抗滑性能衰減比較明顯,之后保持穩定且與拋丸實施前基本相當。

      從以上分析來看路面拋丸機對路面抗滑性能的提高有顯著的作用,這對交通事故的減少起到了一定作用。


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